五一假期刚结束，雷军本人发布最新动态，官宣了小米汽车新一代SU7锁单超8万台的成绩。这是一款在今年3月份才上市的新车，仅仅用了48天，就实现了累计锁单超8万台——注意，这是消费者已经确定好配置，车辆进入排产的状态，消费者接下来就是坐等提车了，因此锁单数据其实就是后期的新车交付数据，是可以真实反映车辆销售情况的，和可以退订金的大定、小定数据是不一样的。
SU7优秀，全靠友商衬托？
48天8万台，平均每天就是1666台，这个数据绝对会让友商压力山大。有网友说，小米SU7表现好，全靠同行衬托。显然这是在说最近友商新上市的一款新能源产品——鸿蒙智行旗下的尚界Z7/Z7T。二者都是7系，价格门槛都在21万元级别，尚界Z7比小米SU7便宜100元；小米SU7有舒淇和苏炳添助阵，尚界Z7则是娱乐圈顶流肖战代言，而且二者的新车发布会都很有看点，引发热议。
同时，尚界Z7也有8万台的成绩——只不过是小定8万台，正式上市后尚界Z7的官方数据是27分钟大定1.2万台，与小米SU7上市34分钟大定1.5万台的战绩相媲美。可以说，这是针锋相对的两款竞品，但是从订单数据而言，显然公布了锁单成绩的小米SU7，要更加硬核一些。
公开成本压力，收获消费者信任
就目前的市场表现而言，初代小米SU7已经用两年累计交付超38万台的成绩证明了自己，成为了2025年中国市场20万元以上纯电轿车销冠。而现在新一代SU7，据悉有100多项配置进行了升级，材料成本增加了约2万元，但是售价只提高了4000元，这让消费者感到了小米汽车的诚意。从理性角度来看，只要小米汽车卖得足够多，产销规模足够大，以后的制造成本就能摊得更薄，是可以保持健康盈利的；从感性层面来说，小米汽车当下有种“不赚钱赚吆喝”的状态，公开自己的成本压力，消费者能建立起信任感。当然，相比于友商的新品，小米SU7也显得更加成熟，已经有了两年时间积累的口碑，这将帮助SU7继续成为中高端纯电轿车市场的领跑者。
锁单数据，让行业宣传更规范
新一代小米SU7锁单超8万台的意义，除了证明自己是一款现象级的产品，给到友商更大的压力，还在于让行业内发布订单数据的做法变得更加规范和真实。两年前初代SU7发布时，小米汽车宣传的是行业主流使用的大定数据，24小时大定约8.89万台，在当时已经属于爆款，刷新了新势力首销纪录。而现在新一代SU7公布了锁单超8万台的数据，更加贴近于后期真实交付的数据，消费者一眼就能看出这是实实在在的销售成绩，而不会面对小定、大定成绩打上问号，疑惑这数据里有多少水分。
小米汽车的锁单成绩如何配资炒股，秀出了一份强者的自信，或许也会扯下一些友商订单数据漂亮但实际交付低调的伪装。
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